ข่าว

โคลัมบัส, อินเดีย--(บิสิเนส ไวร์)--22 มิ.ย. 254915 ต.ค. 2560 ระหว่างการประชุมทางไกลเมื่อวานนี้ ผู้บริหารของ Cummins Inc. (NYSE: CMI) ได้แชร์วิธีที่บริษัทอยู่ในตำแหน่งที่จะเป็นผู้นำในเทคโนโลยีในปัจจุบันและอนาคต ซึ่งรวมถึงธุรกิจหลัก การผลิตไฟฟ้า เชื้อเพลิงทางเลือก และโซลูชั่นด้านพลังงาน ตลอดจน ในความสามารถด้านดิจิทัล ข้อมูล และการวิเคราะห์

“ในฐานะผู้นำด้านพลังงานระดับโลกสำหรับตลาดการค้าและอุตสาหกรรมที่เราให้บริการ เราอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าบริษัทอื่นๆ ที่จะชนะในเทคโนโลยีใหม่และที่เกิดขึ้นใหม่” Tom Linebarger ประธานและซีอีโอของคัมมินส์กล่าว“ตลอด 100 ปีที่ผ่านมา ความสามารถของเราในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ และการปรับตัวได้เติมเชื้อเพลิงให้กับความสำเร็จของเรา และเรามั่นใจว่าเราอยู่บนเส้นทางที่ถูกต้องที่จะทำมันอีกครั้งในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่สำคัญนี้เราเตรียมพร้อมที่จะนำเสนอเทคโนโลยีด้านพลังงานที่หลากหลายแก่ลูกค้าของเรา ตั้งแต่ดีเซลและก๊าซธรรมชาติ ไปจนถึงระบบส่งกำลังไฟฟ้าและไฮบริดเต็มรูปแบบ เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขามีทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานอยู่เสมอ”

ทุกวันนี้ คัมมินส์นำเสนอระบบเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ในเมืองเพื่อจัดการกับปัญหาและข้อกำหนดด้านคุณภาพอากาศเทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติสามารถปล่อยคาร์บอนฟุตพริ้นท์ได้ต่ำมาก และอาจถือได้ว่าคาร์บอนเป็นลบเมื่อจับคู่กับก๊าซธรรมชาติที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติและระบบเชื้อเพลิงในปัจจุบันดีขึ้นกว่าที่เคย ยานพาหนะมีระยะทางที่ยาวกว่ามาก การบำรุงรักษาได้รับการปรับปรุง และความพร้อมของสถานีเติมน้ำมันเพิ่มขึ้น ทั้งหมดนี้นำไปสู่เวลาทำงานที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของสำหรับฟลีท

นอกจากนี้ คัมมินส์ยังได้ลงทุนในโครงการวิจัยและพัฒนาเพื่อสร้างความสามารถในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ใช้เชื้อเพลิงที่หลากหลายบริษัทกำลังพัฒนาเทคโนโลยีน้ำมันเบนซินประสิทธิภาพสูงที่สามารถให้สมรรถนะและความทนทานเหมือนดีเซล โดยเป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดที่สุดในขณะที่ยังคงความประหยัดเชื้อเพลิงที่แข่งขันได้

ในระยะยาว ฝ่ายวิจัยและเทคโนโลยีของบริษัทยังคงตรวจสอบความเป็นไปได้ของทางเลือกต่างๆ เช่น เชื้อเพลิงชีวภาพ เชื้อเพลิงสังเคราะห์ และไฮโดรเจนคัมมินส์ยังได้ลงทุนในโครงการสำรวจที่มุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยี Proton Exchange Membrane และ Solid Oxide Fuel Cell ซึ่งทั้งสองอย่างนี้มีศักยภาพเพิ่มขึ้นในการนำเสนอความหนาแน่นของพลังงานที่เหนือกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเดิม